介绍

HKS F-CON IS 是日本 HKS 公司推出的一款高性能汽车外挂电脑（ECU），主要用于对汽车发动机进行调校和优化。它适用于多种车型，特别是那些经过改装或需要更高性能的车辆。
适合希望提升汽车性能的车主。通过合理的调校和使用，用户可以显著改善车辆的动力表现和驾驶体验。

此电脑的官网: https://www.hks-power.co.jp/en/product/electronics/computer/f-con/is/index.html

产品支持的车型和发动机：https://www.hks-power.co.jp/en/product_search/product/74

什么是外挂电脑?

关于外挂电脑在HKS外挂电脑官网的介绍: https://www.hks-power.co.jp/en/product/electronics/computer/f-con/is/subcom.html

Piggy-back Computer?

Importance of Fuel Adjustment & Role of Piggy-back Computer

To drive a gasoline-fueled vehicle, the air-fuel ratio and ignition timing are severely balanced

To drive a vehicle, the conditions of the engine output, fuel efficiency, exhaust gas, etc. must be right for the engine. Usually, the ideal air-fuel ratio is 1:14.7 (stoichiometric air furl ratio), and the air-fuel mixture must be combusted at proper ignition timing.
However, this stoichiometric air-fuel ratio can be applied to street driving; therefore, under high load driving, the air-fuel ratio of the mixture and ignition timing must be adjusted properly.

Tuning should result in high efficiency. Adjust the air-fuel ratio and ignition timing!

When the load condition is compared between a tuned vehicle and a stock vehicle, it is obvious that the load to the tuned vehicle is higher; therefore, the air-fuel ratio and ignition timing must be different from the stock conditions. To drive a tuned vehicle under the high load with the maximized engine performance and without the engine damage, the air-fuel ratio and ignition timing must be adjusted properly.
To maintain the appropriate tuned engine conditions; in other words, to maintain the best air-fuel ratio to lead combustion at the best ignition timing, the Piggy-back computer is necessary.

Role of Piggy-back Computer

The Piggy-back computer plays an important role to control the conditions of the engine output, fuel efficiency, exhaust gas, etc
When a vehicle which intake/exhaust parts, such as air cleaner, intake piping, and/or exhaust system, are upgraded, the intake air volume is increased; however, it also lowers the ratio of fuel volume to air. The Piggy-back computer can increase the fuel volume based on the increased intake air volume and decide the best ignition timing; therefore, the maximized engine performance can be obtained. Also, in case of excessive fuel under a high load driving, the Piggy-back computer can decrease the fuel’s injection volume to lead high engine output.
This is how the Piggy-back computer maintains the appropriate conditions for the tuned engine and maximizes the performance parts’ advantageous effects.

简单来说，通过调整点火和喷油发挥出发动机的最大工作性能。

HKS F-CON-iS的特点

可调节性：
HKS F-CON IS 允许用户根据不同的需求和条件（如气候、燃油类型、改装部件等）进行调节，以优化发动机性能。

多种调校参数：
用户可以调节多种参数，包括燃油喷射、点火时机、增压控制等，以实现最佳的动力输出和燃油经济性。

实时监控：
F-CON IS 提供实时数据监控功能，用户可以通过专用软件查看发动机的运行状态和性能数据。

兼容性：
该系统支持多种车型和发动机类型，适用于涡轮增压和自然吸气发动机。

易于安装：
HKS F-CON IS 的设计考虑到了用户的安装便利性，通常可以在不修改原车线束的情况下进行安装。
可扩展性：

该系统支持多种附加模块和传感器，可以根据用户的需求进行扩展。

HKS F-CON-iS的功能

燃油管理：
通过调节喷油器的开关时间和喷油量，优化燃油的混合比，以提高动力和降低排放。

点火控制：
调整点火时机，以适应不同的发动机负荷和转速，提升发动机的响应性和功率输出。

增压控制：
对于涡轮增压车型，F-CON IS 可以调节增压压力，以实现更高的动力输出。

故障诊断：
系统能够监测发动机的运行状态，并提供故障代码，帮助用户快速定位问题。

数据记录：
用户可以记录发动机的运行数据，以便进行后续分析和调校。

版本

HKS F-CON 系列外挂电脑有多个版本和型号，主要针对不同的车型和需求。以下是一些常见的 HKS F-CON 版本：

1. HKS F-CON IS
   特点：这是 HKS F-CON 系列中较为先进的版本，支持多种调校功能，适用于多种车型，特别是涡轮增压和自然吸气发动机。它提供了丰富的调节选项和实时监控功能。

2. HKS F-CON V Pro
   特点：这是一个更高级的版本，提供更全面的调校功能，适合专业赛车和高性能改装。它支持更复杂的调校参数和多种传感器的接入，适合需要精细调校的用户。

3. HKS F-CON S
   特点：这是一个相对基础的版本，适合一些简单的调校需求。它通常用于不需要复杂调校的车型，提供基本的燃油和点火控制功能。

4. HKS F-CON V
   特点：这是 F-CON 系列的早期版本，虽然功能相对较少，但仍然可以满足一些基本的调校需求。适合一些老旧车型或预算有限的用户。

5. HKS F-CON iS
   特点：这是 F-CON IS 的一个变种，通常用于特定车型，提供类似的功能，但可能在某些方面有所简化。

6. HKS F-CON R
   特点：这是专为赛车和高性能应用设计的版本，提供极高的调校灵活性和实时数据监控，适合专业赛车手和改装爱好者。
   选择合适的版本
   选择合适的 HKS F-CON 版本时，用户应考虑以下因素：

HKS F-CON 系列提供了多种版本，以满足不同用户的需求。从基础的调校到专业的赛车应用，用户可以根据自己的需求选择合适的版本。建议在购买前咨询专业人士，以确保选择最适合您车辆和需求的版本。

用户手册

https://manuals.plus/zh-TW/hks/43005-at001-super-fire-racing-coil-pro-manual#safty_instructions

HKS F-CON iS 版本的用户手册：https://www.scribd.com/doc/67288781/F-CON-iS-Manual-1

电路引脚: https://1jzmerc.com/files/pdf/pinout-hks-iS.pdf

如何安装

这里以安装1JZ发动机为例子，讲解线束上是如何安装的。

以下是 HKS F-CON iS ECU 在 1JZ 发动机上安装时，点火、喷油和 MAF（空气流量传感器）的输入端和输出端的详细连接总结：

点火线路

输入端

点火信号输入：
来源：来自原车点火线圈的信号线。
连接：将 HKS F-CON iS 的点火输入线连接到原车点火线圈的信号线（通常是一个特定颜色的线）。

输出端

点火控制输出：
目的：控制点火线圈的点火时机。
连接：将 HKS F-CON iS 的点火输出线连接到每个点火线圈的控制线。

喷油线路

输入端

喷油器信号输入：
来源：来自原车喷油器的信号线。
连接：将 HKS F-CON iS 的喷油器输入线连接到原车喷油器的信号线（通常是一个特定颜色的线）。

输出端

喷油控制输出：
目的：控制喷油器的喷油量。
连接：将 HKS F-CON iS 的喷油器输出线连接到每个喷油器的控制线。

MAF（空气流量传感器）线路

输入端

MAF 信号输入：
来源：来自原车空气流量传感器的信号线。
连接：将 HKS F-CON iS 的 MAF 输入线连接到原车空气流量传感器的信号输出线（通常是一个特定颜色的线）。

输出端

MAF 控制输出：
目的：HKS F-CON iS 根据 MAF 的输入信号调整喷油量和点火时机。
连接：通常不需要单独的输出线，HKS F-CON iS 会根据输入信号进行内部处理。
总结连接方式

组件  |输入端连接                 |输出端连接
点火  |原车点火线圈信号线          |HKS F-CON iS|点火输出线到点火线圈
喷油  |原车喷油器信号线            |HKS F-CON iS 喷油器输出线到喷油器
MAF   |原车空气流量传感器信号输出线 |HKS F-CON iS 内部处理，无需单独输出